第376章 重振
    事实上，吴軾那晚在沙特想得太多了。
    托托回到英国后就开了三场会议，分別针对车队的不同成员。
    但这些会议他都用了同样一段表述来阐明他目前的想法：“各位，从季前测试开始，我们就知道我们今年面临著巨大的挑战。
    “可以说我们没能按时打造出来一款具备竞爭力的赛车，我们被两场比赛带来的差距给震惊到。
    “是的，我们八年以来第一次以这种心態进入赛季，也是八年以来第一次连竞爭个分站冠军都如此吃力。
    “过去的一个月我一直在思考一个问题，我们今年应该做些什么？应该怎么去確定目標？
    “我想了很久，作为冠军车队我们总不能因为两场比赛的失利就放弃了爭冠的念想？
    “可是现在要爭夺冠军我们却又显得有些乏力且难以跟上法拉利的节奏。
    “我不断翻看过去八年的比赛，直到看到了2015年。
    “那是我们唯一丟掉了车手总冠军的一年，於是我找到吴軾，询问他那一年在威廉士做了什么？
    “他告诉我，一开始，他们並没有觉得能够染指年度总冠军，只是他们每场比赛都在竭尽全力。
    “然后慢慢的，吴軾的积分领先了，他们看到了希望，便果断进行了调整。
    “我瞬间明白了什么，上一个创造歷史的车手正在我们的车队，他创造歷史那年和我们今年又有什么不同呢？”
    托托绕来绕去，最后才说出了他的想法。
    那就是车队的战略目標依然是夺冠！
    但战术目標要改小，依据赛车展现的竞爭力去合力安排目標，而不是盲目的要求最快最好。
    因为当团队將一个不可能的目標作为真目標去孜孜追求的时候，会让一部分人丧失奋斗的动力。
    毕竟不可能完成的事情作为目標，努力和不努力没有太大区別。
    托托的精明和管理能力在围场都是一流的，他自然在巴林大奖赛就注意到了车队內部的氛围。
    別说车队了，就连他自己那时候都鬆了口气。
    可这样的氛围是不能长时间不管，任由其在团队里瀰漫的，所以在背靠背的两场大奖赛结束之后，他才站了出来。
    他站出来的时机恰到好处，经歷过巴林大奖赛的泄气，再到沙乌地阿拉伯大奖赛的死心，大家下一步的情绪就是迷茫了。
    一支冠军车队，在今年的表现如此不堪，自然而然会让部分成员產生负面想法。
    吴軾开完这场会议后，也是鬆了口气，托托能够出来纠正这股子风气是好的o
    他並不想在梅奔车队內表现的比托托更像是管理者。
    因为那样往往会导致车队內部斗爭，到时候战斗力会进一步下降。
    倒是汉密尔顿，显得悠然自在，即使q1出局了，可却不影响他在下场大奖赛到来之前出去玩玩。
    “我感觉你似乎从来没有什么休息时间，感觉很符合我对你的刻板印象”。”
    汉密尔顿將毛巾丟给了吴軾，然后找了个地方坐下，年纪大了，体能就是不如年轻人了。
    吴軾擦擦汗，笑著问道：“什么刻板印象？”
    “就像是那些乖乖宝宝一样，只会做大人们要求做的事情，我从来没看到你去过酒吧、ktv，甚至很少见到你参加人多一点的聚会。”
    汉密尔顿灌了几口水，他完成训练后晚上又会离开工厂，去那些绿绿的地方放鬆。
    “哦，我不太喜欢这些，可能是爱好吧，如果有空我更喜欢看看书或者电影，打会儿游戏也行。”吴軾说道。
    “赛车模擬器游戏？”老汉笑道。
    “那不至於，只是ma他会叫我一起玩，我偶尔还是玩玩fps游戏。”
    吴軾说到这里忍不住笑了起来，上次他跟潘子打cs，那傢伙像简直是太了o
    “年轻人的爱好，不过不喜欢也確实没必要强迫自己合群。”
    汉密尔顿点评一句后继续问道：“对了，你和露易丝打算结婚了？我记得你们东方人对这个比较在乎。”
    “嗯，有考虑的。”
    吴軾点点头，西方这边的版本领先东大很多，大部分资產庞大或者复杂的人都不会选择结婚，而只是成为名义上的伴侣。
    不然如果出现感情波动，那涉及到的资產不是小打小闹的。
    就说吴軾现在，身家那是数以亿计的，单位还是美元。
    “哈哈，你这样会和塞巴斯蒂安一样的，你不渴求获得更多的成就吗？”老汉问道。
    “七冠？这可能是我留在赛场的唯一目標了，再说其他的事情，我也没考虑那么远，也许早早退役环游世界也是不错的计划。”
    吴軾拎著哑铃隨手撑了几下，放下后说道。
    维特尔竞技状態下滑的时机確实和他家庭成员变化有著较大的时间线联繫。
    吴軾记得他还祝贺过维特尔二女儿出生的事情。
    不过这种强行关联並没有什么依据，老汉也是在这隨口胡诌。
    话说到这里，吴軾觉得好久没见露易丝了，她最近似乎要毕业了？得找个时间去看看。
    “你这么年轻，不考虑打破一个麦可·舒马赫的纪录？”汉密尔顿继续问道。
    “隨缘吧。”
    吴軾抿抿嘴，有些事情越是强求越不可能。
    “喔，好吧，还有几组训练？”老汉问道。
    “三组，开始吧。”吴軾说道。
    见到两人休息完，教练也过来了。
    为了保持竞技状態，车手的每日训练必不可少。
    有氧无氧、手臂脖子，完成了这些训练后，洗个澡又要准备上模擬器保持手感了。
    专用模擬器和游戏模擬器的区別非常之大，像是维斯塔潘就从来不会在游戏模擬器里碰f1，不然会影响他的手感。
    吴軾也是一样的观点。
    4月1日，吴軾给露易丝髮了个简讯，跟她说他在校门口等著她。
    露易丝立即发了个配上“我才不信”的熊猫人表情包。
    吴軾哈哈一笑，然后拿起手机拍了下校门口的照片。
    [哇哇！你真来了！等我！我马上出来！]
    不久后，露易丝就小跑著出来。
    她今天穿著米白色的毛衣背心和白衬衫搭配著，都20多的人了，看起来还和高中生一样。
    “我还以为愚人节你在跟我开玩笑呢！”
    露易丝衝来就抱著吴軾，在他嘴上啄了一口。
    吴軾给她理了理跑乱了的头髮，说道：“愚人节我也不会骗你的呀！”
    “嘁，老是说这些肉麻话。”
    露易丝拿手轻轻捏了下吴軾的耳垂，然后发出大学牲的独有感慨：“最近好头禿啊！”
    “学分没修满吗？”吴軾诧异道。
    意塔利这边的大学毕业季不像国內，只有六月份，而是分为4、7、10、12几个月份，只要学分修满就可以了。
    “还有一门课程，之前教授给我卡了分！还有小组作业，怎么能各搞各的啊！”露易丝说著就鼓起了腮帮子。
    然后吴軾就拿手去戳了下。
    嗤！
    露易丝嘴就立即瘪了下来，也就是在吴軾旁边她依然像是个小孩子一样。
    “那就慢慢来，没什么好担心的。”吴軾笑著说道。
    两人在校园外逛了逛，露易丝嘴巴就没停过，跟吴軾分享著学校里发生的一切。
    比如说某位教授很古怪，上课的时候不讲课，天天讲故事，但是结业的时候只要满勤的都给了非常高的学分。
    还有某个来自华国的留学生，露易丝跑过去用中文跟她交流给別人嚇了一跳。
    还有一位教授是f1观眾，认出露易丝后来打听吴軾私下里是个什么样的人，八卦感拉满。
    “你上次要个签名的帽子就是教授要的？”吴軾想起来问道。
    “嘿嘿，那门课学分我拿满了！当然，我自己的作业也完成的很优秀啦~”露易丝憨憨一笑。
    总之，在大学里的日子露易丝也很忙碌，课程满满当当，很多小组作业並不简单。
    露易丝突然问道：“你在围场怎么样？听说今年梅赛德斯竞爭力不行？”
    “没什么不行的，一支车队也不可能总是领先，也要留些机会给別的车队嘛~
    “吴軾笑道。
    “嘻嘻，那你现在压力大不大！你可是六届世界冠军！结果今年跑不过別人了。”露易丝揽著吴軾的手臂。
    “压力啊？不爭冠哪有那么大的压力，別人的看法是別人的看法，我已经不用再证明自己了。”
    吴軾拽著露易丝另外一只手，揣在兜里。
    4月2日，吴軾继续跟著露易丝在周边玩了一天才离开。
    回到车队后，工程师们已经將澳大利亚大奖赛的预设数据给弄了出来。
    自从2020年受疫情取消后，澳大利亚大奖赛等了两年才回归赛歷。
    而相较於2019年的赛道布局，墨尔本赛道进行了大规模调整，以此来提升赛车的平均速度並增添观赏性。
    首先是一些弯角被加宽，以此减少碰撞或者发生“漏斗效应”，特別是前两个弯角，宽大到足够一半的赛车都挤进去。
    然后是6號弯这个被称为码头弯的位置，增添了一个新的的drs检测点。
    与之相对应的砍掉了原先的9、10號弯，形成了一段带有弧度的drs区，以此促进超车。
    （上图2019年；下图2022年）
    最后，1995年铺设的沥青被全面重修。
    周四的媒体发布会，大家的关注焦点自然在法拉利太子勒克莱尔身上，红牛这边维斯塔潘也备受期待。
    两位年轻的顶级车手在爭夺世界冠军，想想就是令人兴奋的事情，比起看一堆老傢伙夺冠军好多了！
    嗯，在这个语境下，吴軾確实成为了那个老傢伙。
    不管是维斯塔潘还是勒克莱尔，都展现了相当的谨慎心理。
    勒克莱尔说红牛尾速快，很难防守，比赛依然充满变数。
    维斯塔潘说法拉利整体性能更优，而他不仅退赛一场，更是需要解决些其余的问题。
    至於吴軾，他表示车队还在解决海豚跳问题，给记者逗笑了。
    等到了周五，本场的赛事总监尼尔斯·维蒂奇召集车手进行了一次两小时的会议，来说明国际汽联新的规则。
    首先是要求车手穿著的新要求，强制要求所有车手穿戴防火內裤，如果有人穿平角內裤或者合成袜子，相关部门將保留检查的权利。
    这个规则一说出来，大多数车手都是目瞪口呆。
    加斯利走出会场后就颇带讽刺的对记者说道：“如果他们想检查我的下体，別犹豫！我没什么可隱瞒的！只要他们满意，我什么都愿意！”
    吴軾在一边听得憋不住笑。
    汉密尔顿更是愤怒，因为2005年来就要求车手不得佩戴首饰，而老汉不说耳朵，其余地方都有些这种玩意。
    当维蒂奇重提这个事情的时候，他也炸毛了，在採访环节说道：“这些都是私人的事情，有些东西我脱不掉。
    “我右耳的这些是焊接的，所以我应该剪掉它吗？”
    当然，虽然吴軾和维斯塔潘对於这个“內裤新规”没有太多想法。
    可两人也没高兴太久，维蒂奇说的第二个新要求就是针对他们的了。
    维蒂奇要求在安全车下，不得出现威慑动作，以免產生事故一换而言之就是安全车出来后，所有车手都不得忽然加速或者剎车。
    吴軾和维斯塔潘就老喜欢这样搞，位於第一名的时候他们这么耍后车。
    位於第二名的时候他们猛然加速来到前车身边又忽然剎车来挑逗前面车手的神经。
    为了让表述更准確，维蒂奇还加了个条件，所有车手们在此期间被要求保持匀速。
    这说的就是2020年吴軾干的好事了。
    2020年托斯卡纳大奖赛，安全车重启比赛因为快到最后还没有熄灭顶灯，吴軾以为要再带一圈。
    结果安全车忽然熄灭了顶灯，吴軾之前没有压车。
    如果他直接重启比赛，那么其余车手將会利用他的尾流带来更多变数。
    於是在看到安全车顶灯熄灭后，他反而忽然减速开始压车，以便於在重启控制线“终点线”前，保持绝对的主动权一因为这个终点线距离1號弯比较近，所以这样做可以让大直道尾流效应几乎变得无法利用。
    结果这就导致后方出现忽然加速又减速的情况，来不及反应的车手连环相撞，最终发生了穆杰罗大撞车事件！
    赛后有人指责吴軾的无故压车，可是赛会表示吴軾没有任何错误。
    因为当年的规则就是这样的，作为头车有权力在通过重启控制线前决定赛车的速度。
    要知道这个规则本就是为了让重启比赛更加有看点而设计的，吴軾和汉密尔顿、维斯塔潘之间都以此来爭夺过位置。
    只是显然那场大撞车令人印象深刻，所以fia对此念念不忘。
    被记者问到这个事情，吴軾也是摇摇头表示：“我都忘了这件事情了。
    最后，维蒂奇又是以安全为由，將墨尔本赛道上新增的那段drs给取消了。
    总之，周五上午这场赛前车手会议带来了不少爭议。
    不过如果改革是为了安全，那么任何爭议都要为了安全让步，这是现代f1必须要遵守的准则，安全最大！
    而在隨后的练习赛中，赛恩斯创造了最快成绩，1分19秒806。
    到了下午的二练，勒克莱尔创造了最快圈，1分18秒978。
    法拉利两位车手这个样子让人想到了曾经的梅奔。
    而此时的梅奔呢？
    直道在海豚跳，现在高速弯也开始海豚跳了。
    表现得令人窒息。
    不过法拉利也出现了海豚跳问题。
    周五晚些时候，法拉利证实了本周末的发动机配置更新了，所以提升了几匹马力来对抗直道上更快的红牛。
    这似乎就是法拉利也有了海豚跳现象的原因，但法拉利还是很快啊！
    勒克莱尔就表示他对海豚跳並不敏感，只要车快就行了，不过这仍然是需要解决的问题。
    红牛在两次练习赛中速度还行，可是后轮出现了颗粒化现象，说明轮胎管理上有著大问题。
    因此红牛预计要调整尾翼来保护轮胎，这会导致其失去最高尾速的优势。
    另外，头哥在吉达使用的发动机已经损坏，因为水泵掉到了发动机缸体里，所以无法修復。
    於是，头哥在第三站就用上了本赛季第三套发动机。
    后期被罚退已经是板上钉钉了。
    到了周六上午，三练事故频频，先是维特尔上墙，后是斯托罗尔低速上墙。
    两辆阿斯顿马丁联手终结了三练。
    马丁赶忙修车，因为排位赛近在眼前。
    等他们好不容易修好了车，排位赛就开始了。
    结果q1少爷一登场，就和拉蒂菲发生激烈碰撞，於是红旗出现。
    事故调查也出来了，少爷在赛道上慢速行驶，拉蒂菲想要內侧超过去，然后少爷用右前轮猛击拉导。
    到了q2，倒是没有什么事故了。
    可等到q3，头哥的发动机在阿斯卡里弯边缘无缘无故熄火，直接上墙，导致第二次红旗出现！
    想当年里卡多不信任本田引擎，结果如今本田引擎都开始帮红牛爭冠了，雷诺引擎还在延续一几年的风采啊！
    最终，q3大部分车手没能做两个飞驰圈。
    勒克莱尔以1分17秒868取得本赛季第二个杆位，维斯塔排第二，落后杆位0.3
    秒。
    佩雷兹1分18秒240第三，只比维斯塔潘慢了0.086秒。
    吴軾1分18秒437第四。
    诺里斯1分18秒703第五。
    汉密尔顿1分18秒825第六。
    至於赛恩斯，第一圈跑得太差，仅仅1分19秒408排在了第九。
    从排位赛的成绩来看，梅奔依旧缺乏和法拉利或者红牛竞爭的实力。
    这场比赛，显然又是勒克莱尔和维斯塔潘的双人秀了......吗？
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